TX 4000 ist ein kraftstoffsparendes Motorenöl für den Einsatz in modernen Modellen verschiedenster Hersteller, die eine entsprechende Klassifizierung vorsehen. Es zeichnet sich durch ein sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten, auch unter ungünstigen Bedingungen, aus.
BESCHREIBUNG
TX 4000 ist ein Motorenöl, insbesondere für den Ganzjahreseinsatz. Die moderne Additivtechnologie wirkt sowohl Reibungsverlusten als auch Korrosion entgegen. TX 4000 ist auch sehr zu empfehlen für den Einsatz in Dieselmotoren (mit und ohne Turbolader) und in Katalysatoren. Seine Formulierung optimiert den Öldruck, senkt tendenziell die Verdampfungsverluste und trägt damit zur Betriebssicherheit bei.
VORTEILE
- Kraftstoffeinsparungen durch reibungsarme Eigenschaften
- Sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
- Katalysator geeignet
- Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität
- Sehr hoher Schutz gegen Verschleiß
- Niedriger Ölverbrauch
TECHNISCHE DATEN / INDUSTRIE-STANDARDS
- SAE 10W-40
- ACEA A3/B4
- API SN/CF
- MB 229.3 / MB 229.1
- Renault RN0710 / Renault RN0700
- Porsche A40
- VW 505.00 / VW 502.00
- VW 501.01 / VW 500.00 (obsolet)
EIGENSCHAFTEN
| Eigenschaft | Methode | Einheit | Wert |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 15°C | DIN 51757 | g/ml | 0.86 |
| Viskosität bei 40°C | DIN 51562 | mm²/s | 85 |
| Viskosität bei 100°C | DIN 51562 | mm²/s | 14 |
| Viskositätsindex | DIN 2909 | - | 170 |
| Flammpunkt | DIN ISO 2592 | °C | 220 |
| Pourpoint | DIN ISO 3016 | °C | -33 |
| Dichte bei 15°C | |
|---|---|
| Methode | DIN 51757 |
| Einheit | g/ml |
| Wert | 0.86 |
| Viskosität bei 40°C | |
| Methode | DIN 51562 |
| Einheit | mm²/s |
| Wert | 85 |
| Viskosität bei 100°C | |
| Methode | DIN 51562 |
| Einheit | mm²/s |
| Wert | 14 |
| Viskositätsindex | |
| Methode | DIN 2909 |
| Einheit | - |
| Wert | 170 |
| Flammpunkt | |
| Methode | DIN ISO 2592 |
| Einheit | °C |
| Wert | 220 |
| Pourpoint | |
| Methode | DIN ISO 3016 |
| Einheit | °C |
| Wert | -33 |