TG 8000 هو زيت محرك منخفض الاحتكاك ، تم تطويره خصيصًا للاستخدام في المركبات الشخصية.
الوصف
نظرًا لاستقراره الجيد جدًا في الأكسدة، فإنه يوفر حماية عالية جدًا ضد التآكل والترسبات، حتى في المسافات القصيرة. يمنع ترسب الطمي بشكل موثوق وبالتالي يطيل فترة الاستبدال.
تم تصميم TG 8000 15W-40 للمساهمة بشكل إيجابي في الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبات بدون عادم بعد المعالجة ، ولحماية مكونات الشاحن التوربيني.
الفوائد
- حماية جيدة جدًا من التآكل ، حتى تحت الأحمال الثقيلة
- حسن سلوك اللزوجة ودرجة الحرارة
- أمثل الخصائص لبدء التشغيل على البارد
- موثوقية تشغيلية عالية
- حماية ممتازة من القدم والتآكل
- نظافة المحرك العالية
المواصفات / المعايير الصناعية
- SAE 15W-40
- ACEA A3/B4, E7
- API SL/CF/CI-4
- JASO DHD-1
- MB 228.3/MB 229.1
- MAN M3275-1
- Renault RLD-2, Renault RLD
- Volvo VDS-3
- Iveco, DAF
- MTU DDC Type 2
- Mack EO-N, Mack EO-M
- Caterpillar ECF-2, Caterpillar ECF-1a 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078
- Scania LDF-2, Scania LDF
- VW 501.01, VW 505.00
الخصائص
| الخصائص | الطريقة | الوحدة | القيمة |
|---|---|---|---|
| الكثافة 15 درجة مئوية | DIN 51757 | g/ml | 0.871 |
| اللزوجة 40 درجة مئوية | DIN 51562 | mm²/s | 98 |
| اللزوجة 100 درجة مئوية | DIN 51562 | mm²/s | 14 |
| مؤشر اللزوجة | DIN 2909 | - | 160 |
| نقطة الوميض | DIN ISO 2592 | °C | 218 |
| نقطة صب | DIN ISO 3016 | °C | -29 |
| الكثافة 15 درجة مئوية | |
|---|---|
| الطريقة | DIN 51757 |
| الوحدة | g/ml |
| القيمة | 0.871 |
| اللزوجة 40 درجة مئوية | |
| الطريقة | DIN 51562 |
| الوحدة | mm²/s |
| القيمة | 98 |
| اللزوجة 100 درجة مئوية | |
| الطريقة | DIN 51562 |
| الوحدة | mm²/s |
| القيمة | 14 |
| مؤشر اللزوجة | |
| الطريقة | DIN 2909 |
| الوحدة | - |
| القيمة | 160 |
| نقطة الوميض | |
| الطريقة | DIN ISO 2592 |
| الوحدة | °C |
| القيمة | 218 |
| نقطة صب | |
| الطريقة | DIN ISO 3016 |
| الوحدة | °C |
| القيمة | -29 |